交通部推進(jìn)混凝土橋梁建設(shè)
混凝土材料和鋼材是現(xiàn)代橋梁工程結(jié)構(gòu)兩大最主要的材料?;炷两Y(jié)構(gòu)具有就地取材、造價(jià)相對(duì)較低、施工工藝成熟等優(yōu)點(diǎn),長(zhǎng)期以來在公路橋梁建設(shè)中被廣泛應(yīng)用。鋼結(jié)構(gòu)具有自重輕、材質(zhì)均勻、質(zhì)量穩(wěn)定、易于工廠化制造、裝配化施工、便于回收利用等優(yōu)點(diǎn),為世界橋梁界所推崇。鋼結(jié)構(gòu)橋梁和混凝土橋梁是現(xiàn)代橋梁結(jié)構(gòu)的兩種基本結(jié)構(gòu)型式。法國(guó)、日本、美國(guó)等國(guó)家的鋼結(jié)構(gòu)橋梁占比分別為85%、41%和35%,我國(guó)受經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平和鋼材產(chǎn)能制約,鋼結(jié)構(gòu)橋梁主要用于特大跨徑橋梁。
在公路工程建設(shè)項(xiàng)目可行性研究和初步設(shè)計(jì)階段,應(yīng)該對(duì)各種技術(shù)上滿足要求、經(jīng)濟(jì)上可行的橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行綜合比選,比選不僅要考慮建設(shè)成本,還要考慮項(xiàng)目環(huán)境條件、養(yǎng)護(hù)成本、工程實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)等因素。比選方案既要包括混凝土T梁、箱梁等結(jié)構(gòu),也要包括鋼箱梁、鋼桁梁、鋼混組合梁等鋼結(jié)構(gòu)。從工程經(jīng)驗(yàn)看,鋼結(jié)構(gòu)橋梁自重輕的特點(diǎn),尤其在特大跨徑橋梁、高地震烈度區(qū)橋梁中優(yōu)勢(shì)明顯,應(yīng)該優(yōu)先選用。對(duì)于彎坡斜等特殊形狀的橋梁,受力條件復(fù)雜,適宜鋼材各向同性的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮,也應(yīng)該優(yōu)先選用鋼結(jié)構(gòu)。對(duì)于其他橋梁,包括新建、改擴(kuò)建工程和危橋改造工程中拆除上部結(jié)構(gòu)重建的橋梁等,應(yīng)該根據(jù)其跨徑和所處環(huán)境,選擇適合的鋼結(jié)構(gòu)橋梁或混凝土結(jié)構(gòu)橋梁進(jìn)行全面比較,擇優(yōu)選用。
在技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選時(shí),特別要注意切合項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際條件,避免在不具備條件下,強(qiáng)行推進(jìn)一種結(jié)構(gòu)橋梁,不必要地增加建設(shè)成本,造成安全風(fēng)險(xiǎn)隱患。
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