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行業(yè)新聞

水泥路面裂縫形成原因及性質(zhì)

時(shí)間:2019-05-26 14:28:10 | 點(diǎn)擊量:

自90年代以來,我國混凝土水泥路面以前所未有的速度快速發(fā)展,到2002年底,我國已修成水泥路面167 517km,比1990年增長了13.7倍,年平均增率25.12%,現(xiàn)在,水泥路面每年在建規(guī)模超過25 000km。盡管建設(shè)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到鼎盛時(shí)期,但在設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)及運(yùn)營等方面仍存在著一系列技術(shù)問題,使得水泥路面早期病害屢見不鮮,特別是早期裂縫更是大量存在。

混凝土水泥路面裂縫分為早期裂縫及使用期裂縫。裂縫類型、形成原因及裂縫性質(zhì)可歸納如下表所示。


裂縫名稱

裂縫描述

形成機(jī)理

裂縫性質(zhì)

早期裂縫

沉降收縮裂縫

混凝土硬化階段形成,表面裂縫。

混凝土離析,粗集料分離或水泥漿淌出,表面漿體水灰比
大,泌水等使收縮大,表面收縮受到內(nèi)部餛凝土約束形成。

非結(jié)構(gòu)性裂縫,對荷載傳遞無影響,裂縫可擴(kuò)展,為穩(wěn)定擴(kuò)展裂縫。

塑性收縮裂縫

混凝土凝結(jié)過程中形成,表面裂縫。

混凝土表面蒸發(fā)率大于泌水率?;旌狭蠝囟雀?,風(fēng)速大。

非結(jié)構(gòu)性裂縫,對荷載傳遞無影響,深度達(dá)3cm以上時(shí)可擴(kuò)展,形成斷板,為穩(wěn)
定裂摧或穩(wěn)定擴(kuò)展裂縫。

干縮裂縫

高沮,刮風(fēng),低溫條件下施工,

混合料蒸發(fā)量大時(shí)產(chǎn)生。

混凝土干燥收縮受到基層約束,約束應(yīng)力超過混凝土強(qiáng)度
而開裂,水灰比,水泥用盤大,初期養(yǎng)護(hù)不好。

結(jié)構(gòu)性裂縫,裂縫表面具有分形性質(zhì),易引起二次開裂,為活動(dòng)縫。

溫縮裂縫

為橫向或縱向裂縫,混凝土硬化初期

遇降溫或切縫不及時(shí)產(chǎn)生。

混凝土冷所受到基層約束,約束應(yīng)力大于混凝土強(qiáng)度而開
裂。切縫不及時(shí),板長過長。

結(jié)構(gòu)性裂縫,裂縫表面具有分形性,易引起二次開裂,為活動(dòng)縫。

翹曲裂縫

為橫向貫穿裂縫。

當(dāng)溫度和荷載組合應(yīng)力超過設(shè)計(jì)允許應(yīng)力時(shí)。

結(jié)構(gòu)性裂縫,為活動(dòng)縫使用期裂縫。

使用期裂縫

荷載裂縫

貫通裂縫,縱、橫、斜向。

混凝土板中受到的應(yīng)力達(dá)到混凝土極限抗折強(qiáng)度,荷載應(yīng)
力占開裂應(yīng)力的比例較大。

結(jié)構(gòu)性裂縫,逐步失去荷載傳遞能力,漏水,為活動(dòng)縫,并易二次、多次斷裂。

沖刷損傷裂縫

板角或板邊貫穿裂縫,伴有唧泥、
錯(cuò)臺(tái)和水沖刷現(xiàn)象。

基層抗沖刷性不足,重軸車作用下,接縫唧泥,板角、板邊
脫空,荷載應(yīng)力和板角、板邊撓度超過臨界狀態(tài)。

結(jié)構(gòu)性裂縫,開裂后小板失去傳遞荷載和承載能力,漏水,為活動(dòng)板塊,易產(chǎn)生二次開裂、多次開裂。

使用期裂縫

路基變形荷載裂縫

縱向、斜向貫穿裂縫,伴有路基沉降

和水平位移,或路床潮濕,軟弱。

因路基沉降和水平位移造成板底脫空失去支承,或因土質(zhì)
不良、路基潮濕、支承不足、汽車荷載作用下斷裂。

結(jié)構(gòu)性裂縫,失去荷載傳遞能力和防水密封性,為活動(dòng)板塊易產(chǎn)生二次或多次斷裂。

除了裂縫病害以外,混凝土路面還會(huì)出現(xiàn)其它病害,各類破損照片及水泥路面裂縫處理方案可以向我公司在線客服咨詢。
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